 |
 |
 |
 |
| |
Công nghiệp đóng tàu là một trong những ngành ưu tiên hàng đầu của Chính phủ Việt Nam. Gần đây, Chính phủ đã đầu tư 750 triệu đô-la để hiện đại hóa ngành công nghiệp đóng tàu, đáp ứng yêu cầu chất lượng quốc tế. |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
| |
Chính phủ đã quyết định biến công nghiệp đóng tàu trở thành ngành xuất khẩu mũi nhọn thông qua Chương trình Phát triển Ngành Công nghiệp đóng tàu giai đoạn 2002-2010. Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2010 đạt kim ngạch xuất khẩu tàu thủy 5 tỷ đô-la và nâng cao năng lực đóng tàu công-te-nơ trọng tải 1500 tấn, tàu chở hàng trọng tải 100.000 tấn, tàu chở dầu trọng tải 100.000 tấn và sửa chữa tàu 400.000 tấn. Việt Nam đặt mục tiêu trở thành quốc gia đóng tàu lớn thứ 4 trên thế giới trong mười năm tới. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Việt Nam hiện có trên 60 xưởng đóng và sửa chữa tàu. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Một số xưởng đóng tàu tại Việt Nam có thể sửa chữa tàu 50.000 DWT. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Việt Nam đã bắt đầu vượt một số quốc gia láng giềng và trở thành nền kinh tế có tốc độ tăng trưởng nhanh thứ hai ở Châu Á. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Tốc độ tăng trưởng GDP mạnh mẽ nhờ ngành công nghiệp và dịch vụ. Dự kiến GDP sẽ tăng ổn định ở mức 8,5 % trong năm 2007 và 2008. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Nhập khẩu tăng mạnh, trên 30% trong sáu tháng đầu năm 2007. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Kim ngạch thương mại năm 2006 đạt 84,7 tỷ đô-la. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Đầu tư trực tiếp nước ngoài tăng vọt sau khi Việt Nam gia nhập WTO. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Công nghiệp đóng tàu là một trong những ngành được ưu tiên chính của Chính phủ Việt Nam. Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2010 đạt kim ngạch xuất khẩu tàu thủy 5 tỷ đô-la và trở thành quốc gia đóng tàu lớn thứ 4 trên thế giới trong mười năm tới. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Vận chuyển bằng công-ten-nơ của Việt Nam hiện đạt 3,4 triệu tấn TEU, trong đó 65% lưu lượng được vận chuyển qua Thành phố Hồ Chí Minh. Vận chuyển bằng công-ten-nơ tại Việt Nam tăng trưởng trung bình 20% mỗi năm. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, doanh nghiệp vận tải hàng hải lớn nhất Việt Nam, có kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển đạt 2,46 triệu DWT vào năm 2010. Tổng công ty sẽ đầu tư trên 500 triệu đô-la xây dựng kết cấu hạ tầng và trên 88 triệu đô-la mua trang thiết bị mới và phát triển các dịch vụ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Chính phủ đã có quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển đến năm 2010, bao gồm đề án xây dựng một trạm trung chuyển quốc tế lớn và các cảng nước sâu mới ở miền Trung và miền Nam. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Việt Nam hiện có trên 100 cảng biển, trong đó 65% lưu lượng hàng hóa được vận chuyển qua miền Nam. Thành phố Hồ Chí Minh có vị trí quan trọng bởi đây là trung tâm thương mại của cả nước. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Dự kiến hai cảng lớn sẽ được xây dựng (một cảng mới tại Vân Phong và dời Cảng biển thành phố Hồ Chí Minh tới sông Cái Mép và Thị Vải), đồng thời nâng cấp nhiều cảng hiện có. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Công suất cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2010. Với tốc độ mở rộng công suất cảng biển và lưu lượng hàng hóa rất lớn hiện nay, việc quản lý chuỗi cung ứng sẽ đóng vai trò hết sức quan trọng. |
|
|
|
|
|
